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瑪莎拉蒂全面轉型電氣化,首批純電動車2021年將上市

2020-02-21 23:16:18

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  原標題:瑪莎拉蒂全面轉型電氣化,首批純電動車2021年將上市

  作者:程瀟熠。

  繼保時捷之后,意大利豪華品牌瑪莎拉蒂也開始電氣化轉型。

  近日,瑪莎拉蒂發布官方聲明,表示未來所有新款瑪莎拉蒂車型都將是混合動力或純電動車型。第一輛混合動力車型為吉卜力(Ghibli),首批純電動產品計劃在2021年上市,為瑪莎拉蒂的GranTurismo和GranCabrio車型(超跑及SUV)。這兩款純電動車型或將繼續提供燃油車迭代版本,配備4.7升V8發動機。

  據印度媒體autoX報道,吉卜力原計劃在今年的北京車展上展出。但受疫情影響,原定于2020年4月21至4月30日舉辦的北京車展將延期舉行,具體舉辦時間尚無定論。瑪莎拉蒂吉卜力車型的展出計劃或有所改變。

  瑪莎拉蒂表示,為實現電氣化轉型,已投資8億歐元更新其位于意大利都靈的Mirafiori工廠生產設施,并表示產能的很大一部分將專門用于生產電動車。與此同時,上述資金部分還將用于升級其生產超跑的意大利北部摩德納工廠,這款超跑預計在今年3月的日內瓦車展展出,并計劃推出電動版本。

  此外,瑪莎拉蒂母公司菲亞特克萊斯勒(FCA)也正在都靈建造車載電池中心及車型研發中心,都靈將成為瑪莎拉蒂乃至FCA的歐洲電氣化中心。據雅虎新聞網報道,瑪莎拉蒂正在招募關于電動汽車研究的人才加入,這也是該公司的首批電動化崗位。

  瑪莎拉蒂在電氣化領域的轉型較為遲緩。同為豪華品牌的保時捷早在去年9月就已推出其純電動車型Taycan,去年7月訂單就已超過3萬輛,具有一定的先發優勢。

  對于老牌豪華車企,電氣化轉型勢在必行。按照歐盟擬發布的2020年碳排放新版標準,新車平均二氧化碳排放水平需控制在95克/千米。這一標準受到以德國為首的汽車大國阻攔,第三次推遲投票決議,但電氣化趨勢難以阻擋。

  據市場研究公司JATO Dynamics預測,到2021年,由于不能滿足碳排放要求而遭到監管機構的罰款金額可能會升至340億歐元。根據2018年公布的排放量計算,大眾集團將面臨約90億歐元的罰款,其次是標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒(FCA)。


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